Ladekabel für Elektroautos: So wählen Sie das richtige Typ-2-Kabel (und 7 Tipps zum Laden)

Ein Ladekabel für Elektroautos ist das Ausrüstungsstück, das du am häufigsten verwendest – jedes Mal, wenn du an einer öffentlichen Ladesäule oder einer Wallbox ohne fest angeschlagenes Kabel lädst.

Hier erhältst du eine Anleitung zur Auswahl des richtigen Type-2-Ladekabels: Leistung, Länge, gerades Kabel oder Spiralkabel – sowie unsere besten Tipps zum cleveren Laden und zur richtigen Pflege des Kabels.

Kurz gesagt: So wählst du das Ladekabel für dein Elektroauto aus

• ▫️ Stecker: Alle neuen Elektroautos in Europa verwenden Type 2. Du brauchst ein Type-2-zu-Type-2-Kabel (Mode 3).
• ▫️ Leistung: 11 kW (16 A, dreiphasig) decken 9 von 10 Autos ab. Wähle 22 kW (32 A) nur, wenn dein Auto mit Wechselstrom 22 kW laden kann.
• ▫️ Länge: 2,5 - 5 Meter für zu Hause, 7,5–10 Meter für öffentliche Ladesäulen, 15 Meter, wenn das Auto weit von der Ladesäule entfernt steht.
• ▫️ Gerade oder spiralförmig: Ein Spiralkabel nimmt am wenigsten Platz ein, liegt nicht auf dem Boden und ist im Alltag am praktischsten. Ein gerades Kabel bietet die größte Reichweite.
• ▫️ Garantie: Alle GCG MAX Ladekabel, Wallboxen und mobilen Ladegeräte werden mit 5 Jahren Garantie geliefert.

Welches Ladekabel passt zu meinem Elektroauto?

Alle Elektroautos und Plug-in-Hybride, die seit etwa 2018 in Europa verkauft werden, haben einen Type-2-Stecker zum AC-Laden. Das gilt für Tesla, VW ID, Skoda, Polestar, BYD, XPENG, Kia, Hyundai und alle anderen. Ein Type-2-Ladekabel passt daher unabhängig von der Marke zu deinem Auto – der Unterschied liegt in Leistung und Länge.

Wenn du ein Kabel mit höherer Leistung verwendest, als das Auto aufnehmen kann, „vereinbaren“ Auto und Ladesäule automatisch die richtige Stromstärke. Ein 22-kW-Kabel funktioniert also problemlos in einem Auto, das nur mit 11 kW laden kann – es ist lediglich etwas dicker und schwerer.

11-kW- oder 22-kW-Ladekabel?

Die Leistung ist auf dem Kabel in Ampere angegeben: 16 A dreiphasig = 11 kW und 32 A dreiphasig = 22 kW. Entscheidend ist nicht das Kabel, sondern das integrierte AC-Ladegerät des Autos:

• ▫️ 11 kW – Tesla Model 3/Y, VW ID.3/4/5/7, Skoda Enyaq/Elroq, Polestar 2 (Standard), BYD, XPENG G6 und die meisten anderen. Ein 11-kW-Kabel ist die richtige Wahl.
• ▫️ 22 kW – z. B. Renault Zoe/Megane, Polestar 2 mit 22-kW-Option, Mercedes mit 22-kW-Lader und einige BMW-Modelle. Mit einem 32-A-Kabel erhältst du doppelt so schnelles AC-Laden.

Wenn du unsicher bist, sieh in den Fahrzeugspezifikationen nach der „maximalen AC-Ladeleistung“. Möchtest du für dein nächstes Auto zukunftssicher aufgestellt sein, ist ein 22-kW-Ladekabel die sichere Wahl – es funktioniert für alles.

Wie lang sollte das Ladekabel sein?

Die Länge ist der Punkt, den die meisten später bereuen. Ein zu kurzes Kabel bedeutet, dass du genau parken oder rückwärts einparken musst. Auf öffentlichen Parkplätzen bestimmst du außerdem nicht selbst, wo die Ladesäule steht.

• ▫️ 2,5 - 5 Meter: Ausreichend fürs Laden zu Hause, wenn die Wallbox nahe am Ladeanschluss sitzt, und für die meisten öffentlichen Ladesäulen.
• ▫️ 7,5–10 Meter: Die flexibelste Wahl. Ein 10 Meter langes Ladekabel Typ 2 reicht um das Fahrzeug herum, sodass Sie unabhängig davon laden können, auf welcher Seite sich der Ladeanschluss befindet.
• ▫️ 15 Meter: Für Carports und Einfahrten, in denen das Fahrzeug weit von der Wallbox entfernt steht, oder für gemeinsam genutzte Ladestationen in Wohnanlagen.

Denken Sie daran, dass sich der Ladeanschluss an unterschiedlichen Stellen befindet: hinten links bei Tesla, vorne rechts bei vielen Kia- und Hyundai-Modellen, hinten rechts beim VW ID. Ein langes Kabel gibt Ihnen die Freiheit, so zu parken, wie es der Platz erlaubt.

Spiralkabel oder gerades Kabel – die Vorteile eines Spiralladekabels

Ein Spiralladekabel Typ 2 ist wie ein altes Telefonkabel gewunden und zieht sich von selbst zusammen, wenn Sie es loslassen. Das klingt nach einem Detail, ist im Alltag aber der größte Unterschied, den Sie merken werden:

• ▫️ Benötigt nur wenig Platz – ein 5 Meter langes Spiralkabel nimmt genauso viel Platz ein wie 1,5 Meter eines geraden Kabels und liegt ordentlich im Frunk oder unter dem Kofferraumboden.
• ▫️ Liegt nicht auf dem Boden – das Kabel hängt frei zwischen Ladestation und Fahrzeug, sodass es weder nass noch schmutzig wird oder überfahren wird.
• ▫️ Sicherer – kein loses Kabel auf dem Gehweg, über das Kinder, Hunde oder Passanten stolpern können.
• ▫️ Hält länger – da es nicht an Asphalt und Bordsteinen scheuert, sieht das Spiralkabel viele Jahre lang wie neu aus.
• ▫️ Schnell verstaut – kein Aufrollen, keine Knoten.

Der Nachteil ist die Reichweite: Ein Spiralkabel kann auf seine volle Länge gedehnt werden, aber nicht darüber hinaus, und es zieht leicht am Stecker, wenn es vollständig ausgestreckt ist. Wenn Sie sich normalerweise in der Nähe der Ladestation befinden, ist das Spiralkabel die beste Wahl. Müssen Sie häufig 10–15 Meter überbrücken, ist ein gerades Kabel besser. Das GCG MAX Spiralladekabel ist in 2,5, 5 und 7,5 Metern als 11 kW-Version sowie in 5 Metern als 22 kW-Version erhältlich.

7 Tipps zum Laden mit einem Ladekabel

1. Laden Sie im Alltag bis 80 %. Die meisten Autohersteller empfehlen, die Ladegrenze für den täglichen Fahrbetrieb auf 80 % einzustellen und nur vor langen Fahrten bis 100 % zu laden. Das schont die Batterie. (Das hängt vom Batterietyp ab)
2. Laden Sie nachts. Mit zeitgesteuertem Laden oder einer smarten Wallbox laden Sie, wenn der Strom am günstigsten ist – typischerweise zwischen 00 und 06 Uhr.
3. Verriegeln Sie das Kabel. Wählen Sie beim öffentlichen Laden im Fahrzeug oder an der Ladestation „Kabel verriegeln“. So kann das Kabel nicht von anderen entfernt werden – das gilt besonders für ein Spiralkabel, das vollständig auseinandergezogen ist.
4. Halten Sie die Stecker sauber und trocken. Verwenden Sie die Kappen am Kabel und legen Sie den Stecker nicht auf den Boden. Schmutz im Typ-2-Stecker führt zu schlechtem Kontakt und Wärmeentwicklung.
5. Vermeiden Sie das tägliche Laden an einer gewöhnlichen Steckdose. Die dänische Sicherheitsbehörde rät davon ab. Verwenden Sie zum täglichen Laden eine Wallbox oder ein mobiles Ladegerät für CEE-Steckdosen.
6. Überprüfe das Kabel regelmäßig. Risse im Mantel, lockere Stecker oder Verfärbungen sind Anzeichen dafür, dass das Kabel ausgetauscht werden muss. Ein Kabel mit IP65-Klassifizierung hält Regen, Schnee und Staub stand.
7. Bewahre es ordnungsgemäß auf. Eine Tasche für das Ladekabel hält den Kofferraum sauber, und eine Halterung für das Ladekabel an der Wand im Carport hält den Stecker vom Boden fern und ermöglicht ein schnelles Einstecken.

5 Jahre Garantie auf GCG MAX-Ladegeräte

Ein Ladekabel muss viele Jahre lang bei jedem Wetter und Tausende Male beim Ein- und Ausstecken am Auto halten. Deshalb gewähren wir 5 Jahre Garantie auf alle GCG MAX-Ladegeräte - auf Ladekabel, Spiralkabel, Wallboxen und mobile Ladegeräte. Das ist länger als die übliche gesetzliche Gewährleistungsfrist von 2 Jahren und deutlich länger als die Garantie der meisten Wettbewerber.

Die GCG MAX-Ladekabel sind nach IP65 gegen Staub und Wasser klassifiziert, verfügen über robuste Stecker, die auch einen Sturz aushalten, und werden mit einer kostenlosen Aufbewahrungstasche geliefert. Wir versenden aus unserem eigenen Lager in Dänemark, bieten kostenlosen Versand ab 699 kr und ein 30-tägiges Rückgaberecht - und unser Kundenservice fährt selbst Elektroauto, sodass du Antworten von Menschen erhältst, die die Ausrüstung täglich nutzen.

Häufig gestellte Fragen zu Ladekabeln für Elektroautos

Welches Ladekabel brauche ich für einen Tesla?

Alle Tesla-Modelle in Europa verwenden Typ 2 und laden mit Wechselstrom maximal mit 11 kW. Ein 11-kW-(16-A)-Typ-2-Kabel ist die richtige Wahl. Der Ladeanschluss befindet sich hinten links, daher reichen 5 Meter bei den meisten Ladesäulen aus, während 7,5-10 Meter dir die Freiheit geben, so zu parken, wie du möchtest.

Kann ich ein 22-kW-Ladekabel für ein Auto verwenden, das nur mit 11 kW lädt?

Ja. Das Auto bestimmt selbst, wie viel Strom es zieht. Ein 22-kW-Kabel funktioniert mit allen Autos mit Typ 2 und ist eine gute Möglichkeit, für die Zukunft gerüstet zu sein.

Was ist der Unterschied zwischen einem 1-phasigen und einem 3-phasigen Ladekabel?

Ein 1-phasiges Kabel liefert maximal 3,7 kW (16 A) oder 7,4 kW (32 A). Ein 3-phasiges Ladekabel liefert 11 kW (16 A) oder 22 kW (32 A). In Dänemark verfügen die allermeisten Wallboxen und öffentlichen Ladesäulen über 3 Phasen, daher solltest du immer ein 3-phasiges Kabel wählen.

Was ist das beste Typ-2-Ladekabel?

Das beste Ladekabel ist dasjenige, das zu deinem Auto und deinem Alltag passt: 3-phasig, mit der richtigen Leistung, mindestens nach IP65 klassifiziert, mit robusten Steckern und einer langen Garantie. Für die meisten ist ein 11-kW-Spiralkabel mit 5 Metern oder ein gerades 11-kW-Kabel mit 7,5-10 Metern die beste Wahl.

Kann ich bei Regen laden?

Ja. Das Typ-2-System ist für den Einsatz im Freien ausgelegt, und ein IP65-Kabel hält Regen und Schnee stand. Lege den Stecker jedoch nicht in eine Pfütze und setze die Schutzkappen auf, wenn das Kabel nicht verwendet wird.

Ist ein Ladekabel im Lieferumfang des Elektroautos enthalten?

Nicht immer. Viele Hersteller liefern nur ein Notladekabel für die Steckdose, und einige - darunter Tesla - liefern standardmäßig überhaupt kein Typ-2-Kabel. Prüfe vor der Abholung des Fahrzeugs, was im Lieferumfang enthalten ist.